Honda CR-Z este prima mașină sport pe care o testez, după o limuzină și o mașină de teren. Mi-a plăcut atenția la detalii, bordul high-tech, tehnologia hibridă, dar și design-ul și feeling-ul general la mașinii. Consumul este redus, dar mașina fuge, suspensiile sunt foarte bune, interiorul este confortabil, iar portbagajul relativ mare.
Dacă ar fi să caut un nod în papură pentru Honda CR-Z, acesta ar fi bancheta din spate, relativ înghesuită, deși cred că se poate sta ok pe ea. Am stat noi, bloggerii, într-un Honda Jazz fără să ne înghesuim prea tare 🙂
La final, galerie foto și prezentări video.
Honda CR-Z
Honda CR-Z mi-a atras atenția în primul rând ca design. Cum am ajuns la Honda Carpati Motor, am văzut mașina prima oară în showroom.
Apoi am remarcat modelul de drive-test și am cerut să mă plimb cu el 🙂 Honda CR-Z este o mașină de oraș, motorul era de 1,5 litri (1.497 cmc), pe benzină, asistat de un motor electric de 14 cai putere (9KW). Are o tehnologie start/stop interesantă, intră automat când încetinești și scoți din viteză. Am mers cu mașina prin zona Crowne Plaza – Piața Presei Libere – Pullman și înapoi. Mi-a plăcut mult interiorul, este extrem de comod și ai fiecare comandă la îndemână. Mi-a plăcut faptul că poți schimba modurile – sport, normal și eco, deși am citit că poți reduce consumul mai mult pe sport :).
Butoanele aflate pe bord schimbă doar setări din motor, nu își modifică garda la sol sau alte asemenea chestii.
Bordul CR-Z este un pic high-tech, lumini diverse care se schimbă în funcție de stilul de condus, dar per-total pot spune că este mai aglomerat decât la alte modele. Multe butoane, multe avertizoare, multe avertismente. Un pic aglomerat pentru gustul meu. Piuia de exemplu pentru că nu avea lichid pentru spălat parbrizul.Honda CR-Z interiorÎncă o imagine cu ceea ce spuneam despre bord:
Concluzii
Honda CR-Z are un preț de circa 26.000 de euro. Este scump și nu tocmai. Scump dacă te gândești că are un motor mic și că la 26.000 de euro poți să iei mai bine un Honda Accord. Eu aș zice să te mai gândești. Așa cum am mai scris, cred că vine era motoarelor mici, cu un consum mic. Asta ca să nu treci mai târziu pe GPL. Benzina va continua să se scumpească, iar Honda CR-Z are avantajul tehnologiei hibride, deși nu este o mașină electrică. Consumul este redus, dar motorul este puternic (140 de cai).
Pe scurt: merită banii. Părerea mea.
Prezentare video
Am filmat Honda CR-Z în interior și exterior.
Excelenta masina, daca nu ai ce face cu banii ceruti de Honda si faci abstractie de bancheta spate, care e buna de un rucsac sau un caine de talie medie.
In rest, aduce aminte de batranul CRX, care si in ziua de azi il privesc cu respect, legat de CRZ, daca era ~5000 de euro mai iefitn, insemna ceva pe piata auto, asa, ramane o solutie de nisa, comparat cu Insight… bine ca macar pe asta au lasat-o in standard cu cutie manuala!